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由于会同普通碳素钢高速线材在轧制的过程中，传统上存 在着很多的问题。该文在充分析会同普通碳素钢轧制工艺的 基础上，提出了高速线材轧制过程中的优化和提升手段， 以此进一步提升产品加工的精度和质量。弥补我国对于高质量高速线材轧制生产工艺的不足，结合先进的技术，为 优化生产高速线材流程提供了技术参考。同时通过工艺的改善降低了整体成本，为我国航天、汽车等工业中优质钢材的使用创造了良好的条件。会同普通碳素钢的坯料需要经过熔炼、浇筑、开坯等过程的准备工作，加工为150×145mm见方，长度在12m左右的 方坯，为下一步的工艺流程做准备。
会同螺纹钢筋的成品质量随冶金熔炼炉次和热轧批次的工艺情况而有所变化，炉号和批号是抽样检验的基础。因此进口收用货部门和仓储部门要注意保留货物上的标记，出口企业和外贸部门也要按标准要求分清批次、炉号并提供质量证明书。会同螺纹钢一般是裸装捆扎交货，存放时要注意防潮，锈蚀对会同螺纹钢的性能将产生不良影响。会同螺纹钢材广泛用于房屋、桥梁、道路等土建工程建设。大到高速公路、铁路、桥梁、涵洞、隧道、防洪、水坝等公用设施，小到房屋建筑的基础、梁、柱、墙、板，会同螺纹钢都是不可或缺的结构材料。随着中国城镇化程度的不断深入，基础设施建设、房地产的蓬勃发展对会同螺纹钢的需求强烈。
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会同线材在国民经济中具有重大的地位和作用。在国外工业发达 ，会同线材很少直接使用，70%以上会同线材加工成制品后使用，这样能充分发挥出钢材的潜能，达到节约钢材的目的。我国会同线材加工比不到30%，在这方面还有很多工作要做。虽然我国会同线材加工量比较低，但是会同线材制品总产量在世界还是名列前茅。会同线材制品广泛用于煤炭、矿山、冶金、机械、建筑、石油、化工、航空、电子、海运、通讯、林业、水产、铁路、交通、轻工等国民经济各部门和国防军工部门，在国民经济中占有十分重要的地位。例如：煤矿从井下每提升10万吨煤平均耗用约5t钢丝绳；采伐1万m3木材平均耗用约3t钢丝绳；海洋水产作业中每捕获1000t鱼平均耗用3.5t钢丝绳；每1000只汽车子午线轮胎平均耗用约7t轮胎钢帘线；每1000t焊接钢结构件平均耗用约20t焊接材料；每1000辆轿车平均耗用悬挂簧弹簧钢丝约10t：仅从以上部分用户会同线材制品消耗定额数据资料看，已足以证明会同线材制品行业在整个国民经济中的重要性，其作用和位是明显的，是不可缺少和替代的。
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